Lo vi hace ya unos días en Pixel y Dixel, pero no quería dejar de incorporarlo a mi sección de vídeos: un aterrizaje ‘imposible’ en el aeropuerto de Bilbao durante el pasado temporal, con vientos que llegaron a sobrepasar los 100 kilómetros por hora. El piloto, un crack en la ejecución de la maniobra prevista para estos casos.
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{ 9 comentarios }
Yo solo se que si, por casualidades de la vida, me hubiera tocado estar en ese avion, no hubiera vuelto a coger ninguno.
Escalofriante
¿El piloto un crack?
¿Y no puso en peligro la vida de todo su pasaje? ¿No tenía combustible de sobra para irse a otro aeropuerto o esperar un momento mejor?
Impresiona mucho porque es un avión de pasajeros, ahora, para aterrizaje imposible, increíble y desear de verdad no volver repetir jamás el del siguiente vídeo.
Pues vale la pena tener en una Aerolinea a esa clase de pilotos!
@ paxed: ¿no es un efecto especial ese video? Lo digo por el brillo del fuselaje del avion, y por como NO rebota al caer al piso.
Ahora mismo, en el blog de bachi.tux: El curioso caso de Benjamin Gump
Precisamente hoy en clase un profesor intentando despertar algo en nosotros (o a nosotros), hizo alusión a un piloto de avión diciendo que si a éste, por casualidad, le fallara algún dispositivo tendría que recurrir a sus recursos para solucionar el problema. En este post muestras un ejemplo de lo comentado. Todo un genio el piloto.
Ahora mismo, en el blog de nocheslucidas: ¿Qué harías tú si…?
Con fuertes ráfagas de viento racheado no se debe aterrizar un avión, porque te la juegas (mira si no). Y ese piloto sabía que tenía ráfagas.
La maniobra prevista vale para condiciones estables de viento lateral. Con ráfagas tan fuertes hay que irse a otro aeropuerto y en paz.
(Pero mejor consultemos a pilotos y que nos digan, que seguro que conocen las circunstancias exactas de ese aterrizaje.)
@Alberto de Francisco: “un crack en la ejecución de la maniobra prevista para estos casos”. Aunque, claro, seguro que a tu lado parecería un pardillo
Un saludo.
@bachi.tux: parece que no, que sí que es real la toma.
Un saludo.
@Alberto: hasta donde yo sé, la maniobra de aterrizaje debe contar con el permiso de la torre de control, que es quien la acepta o lo deniega, según las circunstancias. Si la torre de control le dio vía libre, es de suponer que se daban las condiciones para un aterrizaje sin excesivos riesgos o que había alguna circunstancia que obligaba a relizarlo fueran cual fueran las condiciones. El piloto se limitó a cumplir su cometido. Aterrizarlo y hacerlo sin consecuencias para el pasaje y la tripulación.
Un saludo.
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