Pamplona va a estrenar en junio una vigilancia del tráfico mucho más atenta y, sobre todo, más versátil. El ayuntamiento instalará cuatro radares con inteligencia artificial que ya han superado la homologación del Centro Español de Metrología, un paso clave para que sus mediciones tengan validez.
No hablamos solo de aparatos para cazar excesos de velocidad. Estos equipos también detectarán el uso del cinturón, el teléfono móvil al volante, los semáforos en rojo, la invasión de pasos de cebra, las paradas en cebrados amarillos, los giros indebidos, los cambios de carril antirreglamentarios y la circulación en sentido contrario.
Los nuevos radares vigilarán varios carriles a la vez
El sistema funcionará de forma bidireccional y controlará varios carriles simultáneamente. Para hacerlo combina una cámara a color con reconocimiento de matrículas, de modo que un mismo dispositivo puede seguir movimientos distintos en una vía sin limitarse a un único punto de paso.
Hay un detalle que cambia bastante su alcance. Los dispositivos medirán velocidades entre 10 km/h y 320 km/h y además permitirán fijar límites independientes por carril, algo útil en avenidas urbanas donde conviven giros, incorporaciones y ritmos de circulación muy distintos.
Esa capacidad introduce una vigilancia más fina en calles donde no todos los vehículos ni todos los carriles se comportan igual. En la práctica, un mismo radar podrá adaptarse mejor a tramos con varios usos sin depender de una única referencia para toda la calzada.
Junio arrancará con cuatro puntos concretos de control
La implantación inicial arrancará en la avenida del Ejército, la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, la calle Sadar y el Paseo de Santa Lucía. Son los cuatro primeros emplazamientos previstos para esta nueva generación de equipos.
Después entrará en juego un modelo de gestión basado en la movilidad de los aparatos. Los ocho radares en total compartirán las once cabinas actuales, de manera que el sistema permitirá rotarlos entre distintos puntos de la ciudad en lugar de dejar cada dispositivo fijado siempre en el mismo lugar.
También podrán trabajar donde el clima aprieta
Otro rasgo menos visible, pero importante para el funcionamiento diario, está en la instalación física. Los equipos irán colocados en altura sobre báculos laterales, medianas o pórticos, una posición que amplía el campo de visión y facilita el control simultáneo de varios carriles y sentidos.
Además, funcionarán de forma autónoma con temperaturas de entre -30 y 70 grados. En una ciudad con inviernos duros y veranos cada vez más exigentes, ese margen térmico evita que el rendimiento del sistema dependa del calendario.
La inversión suma 80.000 euros para los cuatro aparatos
El coste por aparato asciende a 20.000 euros sin IVA. Para los cuatro nuevos dispositivos, la inversión total prevista alcanza 80.000 euros, una cifra que retrata la apuesta municipal por equipos capaces de reunir en una sola plataforma funciones que antes solían repartirse entre controles distintos.
La imagen final deja una paradoja interesante. Aunque Pamplona instalará cuatro radares nuevos en junio, la red completa de ocho equipos seguirá moviéndose entre once cabinas ya existentes, con dispositivos capaces de leer matrículas, vigilar varios carriles y detectar desde 10 km/h hasta 320 km/h.