Corría el año de 1988, 7 de septiembre para ser más exactos, cuando los obreros que trabajaban en la construcción de la autopista GC-1 a su paso por Maspalomas (Gran Canaria) daban la voz de alarma ante el descubrimiento de unos restos óseos humanos.
El hallazgo provocó la paralización transitoria de las obras, mientras un equipo de El Museo Canario procedía a la excavación y evaluación del descubrimiento. Las conclusiones: un yacimiento de 2.000 metros cuadrados, con más de un centernar de tumbas y construcciones de piedra de la época prehispánica, considerado el enterramiento aborigen más importante de España.
La decisión: continuar con el trazado de la autopista y trasladar el contenido arqueológico de la necrópolis a unas naves instaladas en Lomo Gordo, una zona cercana.
El traslado de los restos se prolongó hasta 1991, año en el que se inició un proyecto de tratamiento, conservación e investigación que fue suspendido apenas ocho meses después, en enero de 1992, al igual que la iniciativa de crear un museo arqueológico de sitio en el que exponer los frutos del hallazgo.
Y así hasta diciembre de 2008, momento que en la Dirección General de Cooperación y Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias encarga los trabajos de excavación de los depósitos funerarios y firma un acuerdo con el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana para la excavación y estudio bioantropológico de todos los bloques almacenados. En medio, distintos episodios de saqueo, estudios, campañas, deterioro y acciones parciales sin continuidad.
Hoy he tenido la oportunidad de visitar las naves en que se llevan a cabo los trabajos, y he quedado impresionado, tanto por la carga histórica que allí se almacena, como por el desinterés mostrado hasta hace bien poco por su mantenimiento e investigación. Afortunadamente, parece que las instituciones autonómica y locales están dispuestas a poner, ahora sí, toda la carne en el asador. El Gobierno de Canarias corre con los gastos de investigación, mientras que Cabildo y Ayuntamiento han asumido tareas de acondicionamiento de las instalaciones, formación de guías, visitas públicas o seguridad, además del desarrollo del posible (e indispensable) museo de sitio.
Moverse entre restos humanos de más de 500 años, de las primeras personas que habitaron Canarias, muchas de ellas aún enterradas en los bloques que no han sido procesados, es una experiencia realmente excitante. Contemplar el trabajo de los especialistas, revelando al detalle, precisa y minuciosamente, cada milímetro de los esqueletos, una maravilla.
Por un momento, y valga el contraste, sentí como si me hubiese trasladado a un escenario de ciencia ficción en el que cientos de esqueletos alienígenas aparecían reposando en el interior de sus vainas de transporte o incubadoras, tal eran los gestos imposibles que la deformación reflejaba en los restos que ya se encuentran ‘a flote’.
El trabajo, de hormiguitas. Pincelada a pincelada. Pero apasionante. Los avances, del máximo interés, aunque aún pendientes de conclusiones definitivas.
Interesante el método de traslado de los bloques o ‘vainas’, como yo los llamo: inyección de poliuretano expandido en el perímetro de las zonas seleccionadas para el corte y posterior traslado de los bloques rígidos resultantes. Puedes observar esta materia en los bordes de las ‘vainas’ que aparecen en las fotografías.
Un legado imprescindible para la historia de Canarias y para la visión angtropológica universal que parece haber emprendido el rumbo definitivo hacia una recuperación que, sorprendentemente, se ha dilatado dos décadas. Un tesoro antropológico que precisa no sólo ya de investigación y difusión a través de un museo, sino, si me apuran, de la reconstrucción completa de la necrópolis en una zona donde, si algo sobra, son precisamente los terrenos.
Las aportaciones de ese enorme enterramiento prehispánico podrían aportar datos del máximo interés para el conocimiento de la sociedad y las costumbres de los aborígenes de Gran Canaria.
No te pierdas la galería completa de fotografías
Si te ha gustado el post, puedes compartirlo en tu red preferida:
Y seguirnos en... 
También te puede interesar...
Comentarios, mensajes, tuits, RT, pingbacks, trackbacks...
(Al darle a '¡Opina!', aceptas nuestras Condiciones de Participación)
{ 6 comentarios }
Qué lástima que valorasen más el trazado de la autopista que conservar esta joya en su emplazamiento original…
He conducido muchas veces por la GC1, y no me hubiera importado hacerme unos cuántos kilómetros más si la necrópolis hubiese seguido donde siempre estuvo.
Aún así, coincido contigo, impresionante lo allí encontrado
.-= Ahora mismo, en el blog de Hurssel: En defensa de los derechos fundamentales en internet =-.
Apasionante esta entrada. No tenía la mas mínima idea de la existencia de esta Necrópolis. Últimamente he estado un poco desconcertado de lo poco que sé (y que sabe la gente con la que he podido hablar, en general) de la historia y pasado de Canarias. La verdad es que este es un buen punto de arranque.
.-= Ahora mismo, en el blog de Claudio Candyman: Los Romis – El negrito del Batey/Corrido de Mazatlan =-.
Menuda tarea mover los restos a ese lugar sin deteriorarlos..
.-= Ahora mismo, en el blog de Eulogio: En el muro: Un solo y profundo deseo. =-.
La humanidad a través de los siglos ha venido haciendo trampa en el tema de la sexualidad.
La única sexualidad que hay es hacia lo femenino. El invento del placer de lo masculino ha sido la invención de la mayor trampa para la conciencia del ser humano a través de los siglos.
Si desarrollas lo masculino como placer sexual, te encuentras en un momento de tu evolución, obligando a lo femenino a continuar con un tipo de placer que no se puede llevar a cabo, que no es viable. No se puede justificar ni con la muerte. Porque es el significado de la muerte misma. Y no se puede ir mas allá.
Si en cambio lo femenino se revela en ese punto y se vuelve hacia el placer femenino, mata a la propuesta masculina sin mayor problema que valorandola no como propuesta masculina sino femenina es decir cambiandola de signo.
Y esa es la verdadera historia de lo sexual.
Y es que el placer que se inhala por el olfato siempre es placer sexual femenino antes o despues.
Entonces la lucha que hay actualmente en lo sexual es un olor femenino que tiene que cambiar de signo al olor masculino para convertirlo en femenino para seguir así el proyecto lesbico de olor sexual total.
Dos hombres a nivel olfativo sexual se mueren si quieren tratarse de amantes el uno al otro.
Dos lesbianas a nivel olfativo sexual reviven si quieren tratarse de amantes la una a la otra.
Y no hay salida a esta ecuación.
El olor femenino sexual del hombre (ya cambiado de signo) es bastante mas “vieja” y por lo tanto mas cercano a la definición de vieja cadaver que el olor femenino sexual de la mujer que esta mas cerca del nacimiento de la niña y por lo tanto mas niña renacida.
por eso el hombre es la muerte, porque huele a veneno femenino.
Por eso la mujer es la vida porque huele a elixir de la juventud femenino.
El caso que esto es la gran trampa de la vida porque en el fondo algun dia moriremos. es decir tenemos que sacar adelante el elixir de la vida y tambien el veneno. Y algun día el veneno nos mata. Esa es la tragedia humana. La mujer usa el veneno mortal de la femenidad masculina para matar y poder seguir haciendose lesbiana. El machismo asesino hace lo mismo para seguir haciendose mujer tambien.
.-MANUEL: Cuando hablas de los aborígenes canarios, me imagino que te refieres a los “guanches”, ¿no?
.-Es impresionante todo esto.
.-Saludos desde BCN.
Me alegra muchísimo saber que te ha parecido interesante la visita. Y si te ha parecido de ciencia ficción el asunto, no dejes de ver la digitalización en 3D que han hecho de toda la nave. Es alucinante!
http://www.estodotuyo.com/2009/12/09/digitalizacion-3d-del-yacimiento-de-maspalomas/
Los comentarios están cerrados.
{ 1 trackback }